本报记者 王 茜

2月10日起至12月底，宁夏全面启动摩电车辆交通安全专项整治行动，这场整治行动究竟效果如何？老百姓怎么看？记者进行了走访调查。

摩电车辆交通乱象整治势在必行

过去，在银川街头，经常能看到这样的场景：没有牌照的“老头乐”在机动车道上慢悠悠地开着，突然一个拐弯，也不打转向灯，吓得后车一脚急刹。上学放学高峰期在中小学校门口，接送孩子的“老头乐”挤成一团，逆行、闯红灯时有发生。

针对摩电车辆交通乱象，我区交管、市场监管、住建等多部门联合启动摩电车辆交通安全专项整治行动，构建从源头管控到路面严查的全链条整治体系。记者走访发现，对此绝大多数市民持支持态度，也有个别老年人持有疑虑。

“早该管管了，有些‘老头乐’根本不看路，想怎么开就怎么开，我们开车见了都躲着走。”市民张先生说。

“我就买个菜、接个孙子，也就两三公里路，现在非得去考驾照，70多岁的人了，很难考过啊。”家住兴庆区的李大爷忧心忡忡地说。

针对群众的不同声音，记者采访了自治区公安厅交管局相关负责人。据介绍，市面上绝大多数“老头乐”未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》，属于非法生产、销售、上路的“三非”产品，无法合规上牌、购买交强险。加之驾驶者多为未接受正规驾培的老年人，交通安全意识薄弱，违规驾驶频发，一旦发生事故，不仅责任认定复杂，驾驶者也大多无力承担高额医疗和赔偿费用，给事故处置和群众权益保障带来极大难题。2025年，全区发生涉摩电车辆一般程序交通事故1766起，造成454人死亡，分别占全区交通事故起数和死亡人数的53.42%、51.24%。其中，约70%的死亡系颅脑损伤所致。仅银川市，去年涉摩电车辆交通事故达925起，造成160人死亡，占全市一般事故起数和死亡人数的57.95%、55.75%。

针对摩电车辆交通乱象的整治势在必行，归根结底是对人民群众生命财产安全的保障和维护，绝非“一阵风”。源头管控方面，银川市市场监管部门联合交管部门全面排查车辆销售网点，严禁销售未经国家许可、未列入公告目录的非标车型，从源头阻断违规车辆流入市场。路面执法环节，全区交警日均设置220余处查缉点位，聚焦无牌无证、未登记上路、不戴安全头盔、闯红灯、逆行、违法载人等9类突出违法行为，严格落实三、四轮电动车在城市道路、国省道禁行规定。执法过程中，银川交警推行“劝导—警告—处罚”递进式执法模式，初次违规以劝导登记、普法教育为主，二次违规予以警告，屡教不改者依法暂扣车辆，柔性执法赢得群众理解配合，道路通行安全度大幅提升。

便民纾困 破解上牌考证难题

随着专项整治行动的持续推进，群众规范骑行、持证上路的安全意识显著提升，银川市迎来摩托车驾考报名热潮，合规用车理念逐步深入人心。

记者在宁夏金鹰陆通驾校看到，摩托车训练场内学员练习有序，报名咨询处人头攒动。宁夏天豹驾校相关负责人介绍，往年该校摩托车驾考月均报名人数仅七八十人。今年3月以来，单日报名量达80人左右，月度报考人数已突破1300人，接近往年全年总量。

62岁的学员方金平日常负责接送孙子，他坦言整治行动开始时还有些不理解，认为只要自己上路小心就没问题。在相关部门的宣传下，他认识到，持证上路既是守法，也是对家人负责。备考中，他已刷完500多道理论题，在驾校专人辅导下练习实操技能，自己有信心拿到驾照。

记者了解到，部分老年人反映的考证难、上牌难、投保难问题，是交管部门优化服务的重点。针对老年群体驾考困难，银川交警联合驾校开设专属培训服务，简化流程、优化体检标准，助力60岁以上老人考取驾照。

为破解业务办理难题，银川市还率先推行摩托车注册登记上门服务，打造“线上申请+线下查验+网办受理+寄递送达”全流程服务，将业务下放至20家二手车登记服务站，各大厅推行延时服务，确保当天排队群众“一次办结”。车管所同步扩容驾考供给，摩托车考试场次从每周16场增至20场，理论考场单日名额提升至1000人次，兴庆考场还开通晚间、周末专场考试。保险方面，协调承保公司从1家增至9家，设立22个服务网点，实现“投保—登记—上牌”一站式办理。

据统计，自专项整治行动开展以来，我区交警累计查处摩电车辆各类交通违法行为47604起，重点区域见警率、管事率大幅提升。市民的安全购车、合规用车理念显著提升，合规电动自行车购置咨询量较整治前增长120%，“老头乐”等非标车辆无人问津，石嘴山市等地涉“老头乐”事故率骤降九成，从消费和通行端筑牢双重安全防线。