本报记者 王 茜

12月23日10时08分，随着D4667次高铁从包头站平稳驶出，标志着国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道实现全线贯通。通车后，包头至银川的铁路运行时间从6个多小时缩短至2.5小时左右。

上午9时许，在包头站候车大厅内，不少旅客手持首发列车纪念票拍照留念。“以前从包头到银川需要辗转6个多小时，现在高铁直达，时间缩短了一大半。”经常往返两地的商贸人士李女士表示，“这不仅是交通的提速，更是两地经济往来效率的提升。”

包银高铁是国家“十四五”规划重大项目，项目全长519公里，总投资546.3亿元，宁夏境内长117公里，投资135.2亿元，建设标准为双线250公里/小时。包银高铁银川至惠农段已于2024年10月1日开通运营，此次包头至惠农段的开通，彻底打通了京兰通道的关键“断点”，对完善我国西北地区铁路网结构具有重大意义。

近年来，我区抢抓国家“八纵八横”高铁网建设机遇，高速铁路实现从零的突破到“骨干通道贯通”的稳步发展，为建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区提供了有力支撑。包银高铁与银西高铁、银兰高铁联通，实现了兰州、银川、包头等甘、宁、蒙主要城市间的快速直达，西北地区的联通水平将再上新台阶，进一步密切西北地区与京津冀、长三角等经济圈的联系，为银川市高质量发展注入新的活力。

对于沿线百姓而言，获得感真切而具体。银川至北京的出行时间也从19小时缩短至6个多小时，显著提高了沿线群众的出行效率与品质。包银高铁开通初期，计划开行动车4对，其中银川至乌海1对，银川至呼和浩特东1对，兰州西至呼和浩特东2对。据悉，2026年第一季度全国铁路运行图调整时，还将新增银川至北京直达高速列车，切实满足我区人民群众便捷高效的出行需求。

高铁飞驰，缩短的不仅是时空距离，更加速了人才、资金、信息、技术等要素的跨区域流动，为我区在人才引进、文旅融合、产业协作等方面开辟了更广阔的空间，为黄河流域生态保护和高质量发展先行区建设提供了坚实的交通支撑。

2026年是“十五五”开局之年，我区正在编制《宁夏中长期铁路网规划及“十五五”铁路发展规划》，推动谋划储备一批打基础、利长远的铁路重点项目，为我区构建现代化铁路运输体系提供重要支撑。