本报记者 司冰心

在青铜峡市青铜峡镇，有一座钢铁桥梁静静伫立着。它横跨黄河，连接两岸，见证了半个多世纪的风雨变迁，它就是青铜峡黄河铁桥——宁夏境内第一座黄河大桥。这座铁桥既承载着宁夏的发展记忆，也书写着属于自己的“前世今生”。

因水利枢纽工程应运而生

青铜峡黄河铁桥的诞生，与青铜峡水利枢纽工程紧密相连。

1958年8月，青铜峡水利枢纽工程动工兴建。来自全国各地的水利水电专家、技术职工组成的建设大军，在青铜峡这片土地上开始了艰苦奋斗的征程。为破解水利枢纽工程物资运输难题，改善黄河两岸群众往来不便的困境，1958年11月23日，在该工程下游1.3公里处动工建设青铜峡黄河铁桥。

施工过程中，兰州铁路局桥梁工程队的技术人员和工人们冬季在冰封的河面上拼装钢梁，通过冰上滑车运料、两个桁车同时吊装等方式，使每孔钢梁拼装时间从7天缩短至3天，吊装效率提升一倍以上。历经七个多月的艰苦奋斗，青铜峡黄河铁桥于1959年7月1日正式通车。这座桥长292.3米、桥面宽4.5米的桥梁，不仅填补了宁夏没有跨黄河大桥的历史空白，更成为当时连接两岸的重要纽带。

建设之初，青铜峡黄河铁桥是一座综合利用的桥，桥面可走火车、汽车、架子车和行人，是包兰线青铜峡车站至余桥12公里专用线之间的“咽喉”。通车后，它成为两岸运输的“主动脉”，大量的水利工程建设物资通过这座铁桥运往建设工地，为青铜峡水利枢纽工程的推进提供了关键支撑。青铜峡黄河铁桥的建成，也让群众往来告别了渡船，彻底改变了黄河两岸“隔河如隔天”的困境，极大便利了黄河两岸的生产生活，为当地经济社会发展、民族团结注入了强劲动力。

时光流转中，这座见证了水利枢纽建设热潮、承载着两岸群众记忆的铁桥，其背后的历史意义与文化价值愈发凸显。随着社会对文化遗产保护的重视，2010年12月，青铜峡黄河铁桥被列为自治区级文物保护单位。

一代人的青春与惊险记忆

风雨洗礼中，青铜峡黄河铁桥“驻守”黄河半个多世纪，对于老一辈青铜峡人来说，它不仅是一座交通设施，更是一段难忘的青春记忆。

2016年，青铜峡文物所举办过一次“文化遗产融入我的生活”征文活动，勾起了青铜峡人藏在心底的记忆。

“青铜峡黄河铁桥是单行的，日夜有人守护开信号灯，要是谁不遵守交通规则必然就会在桥上对峙，不退都不行，车多的排起了长龙，那时的青铜峡黄河铁桥是被人追捧的“明星”，更是中流砥柱般的“男人”，也是青铜峡镇最热闹的地方。”

“当我们再次踏上青铜峡黄河铁桥，手扶冰冷的钢架，依旧是强硬坚固，贯通两岸；眺望滔滔的黄河水，依旧是奔流不息，志向大海。”

……

一篇篇文章里，满是对青铜峡黄河铁桥的牵挂，字里行间都是和这座桥绑在一起的青春、生活与乡愁。

一位名叫夏文华的作者在《铁桥的记忆》中写道：“滔滔的黄河水从桥下急速而过，湍急的漩涡看得人头晕目眩，桥面离水有十几米高，如临深渊。恐高、目眩、紧张、胆怯交织在一起，让人心惊胆战。”随着年龄和阅历的增长，青铜峡黄河铁桥对夏文华的影响已深深烙印在心中，青铜峡黄河铁桥不仅是一座桥，更是一本教科书。

这场征文，就像一把钥匙，打开了人们记忆的匣子，也让更多人知道，这座青铜峡黄河铁桥不只是钢铁搭成的建筑，更是青铜峡人心里抹不去的念想。

宁夏博物馆副研究馆员李鹏，曾长期在青铜峡市文物管理所供职，热爱摄影的他，用万余张照片记录着青铜峡黄河铁桥及与其有关的人，举办过《铁骨遗风》摄影展。他说：“青铜峡黄河铁桥作为一个时代的记忆符号，是对传统产业工人历史贡献的纪念和艰苦创业精神的传承，尤其对长期生活、工作在此的人们具有特殊的情感价值。”

工业遗产到文旅新标的转变

青铜峡黄河铁桥是一处具有代表性的近现代工业遗产，曾于1964年、1980年、1990年进行过维修加固。1991年10月，位于铁桥下游1.6公里处的青铜峡公路大桥建成通车，青铜峡黄河铁桥正式退出公路桥梁的历史舞台，仅承担行人通行功能。此后，由于年久失修，铁桥损坏情况日益严重，2012年，因存在文物损毁险情和防洪安全重大隐患而封桥禁行。

尽管青铜峡黄河铁桥不再承担繁重的运输任务，但它在岁月中沉淀的历史价值，已超越了交通设施本身。为守护好这份珍贵的工业遗产，2015年，在多方联动下启动了青铜峡黄河铁桥修缮加固保护工程。施工单位历时三个月，对铁桥进行了全面“体检”和“治疗”，对主要桥墩、钢桁梁和桥面进行了修缮。工程完成后，作为文物保护单位主要为了方便行人通行，严禁车辆通行。工程以“护其貌，显其颜，铸其魂，扬其韵”的工业遗产保护理念，邀请焕然一新的青铜峡黄河铁桥正式加入青铜峡全域旅游矩阵，更好发挥它的工业遗产的文物观光价值，使其变身为装点城市特色的风景。

2020年，青铜峡黄河铁桥被列入全区第一批不可移动革命文物名录。2021年，通过抛铅丝笼和块石的方式，又一次对桥墩进行了加固。如今，华丽转身的青铜峡黄河铁桥成为青铜峡黄河大峡谷5A级旅游景区旅游线路中的重要一环，每年吸引100多万游客前来参观。

今年66岁的青铜峡黄河铁桥依然屹立于黄河之上，传递着属于这片土地的文化与情感。而在黄河宁夏段的桥梁建设画卷中，故事仍在续写，中卫市黑山峡黄河特大桥预计12月底建成通车。至此，黄河宁夏段建成20余座黄河公路大桥，实现了每隔几十公里有一座高速桥的目标。从铁桥填补空白到桥梁建设量质飞跃，这些钢铁脊梁不仅是跨越天堑的物理通道，更是驱动宁夏经济社会未来发展的黄金通道。

（本文图片由宁夏博物馆副研究馆员李鹏提供）