本报讯（记者 马 敏） 大型居民小区内部道路因其管理权一直存在争议，导致管理不善，经常性引发出行、停车等交通问题，严重影响居民的生活质量。2016年，中央城市工作会议的一份配套文件提出，新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。但由于开放式街区存在诸多安全隐患，以及数十年来的封闭式居住习惯，使得该项举措一直难以落实。

“近几年，银川市湖畔嘉苑、海亮国际社区、阅海万家小区等新建的封闭式大型住宅小区形成的交通问题日益严重……”今年。自治区政协委员李良提交《关于加强大型居民小区内部道路管理的提案》。

李良建议，选择居住区内部城市支路条件良好15分钟生活圈居住区作为首批试点，居住区内部道路应分级明确，合理地选择居住区内部支路路网对外开放，并取消该部分路网的出入门禁。居住区试点对外开放后，开放的城市支路由交通管理部门管理。在居住区内易堵路段安装高清监控设备，对车辆限速、限停。在居住区内部的各个居住小区主要出入口设置共享单车、共享电动车停车点，解决居民出行最后一公里问题。沿街商业门前停车位按标准收费，居住区内部住户具有优先租用权。

严控地下停车位价格，物价部门应结合项目成本、楼盘价格、调控目标等方面因素对地下停车位制定合理的价格区间。制定、完善地下停车位价格控制的相关办法。与公共交通合理衔接，通过出行行为调查或大数据监测居民流动，统计主要流动方向，分析居民出行特征，建立公交调度优化方法。合理安排服务于城市大型居住区的不同公交线路上的车辆类型和数量。

鼓励居住区物业管理进行相应改革，划分物业与市政权责，协同管理，进一步完善相应的责任体系。居住区开放后，应广泛使用智能化安防系统，加大死角高清探头及报警器、采用巡逻岗机械化来提升巡逻的效率和范围，推广使用智能车牌识别器等。