2020年底，西银高铁即将开通，标志着我区将要正式进入国家高铁网，这必将对我区经济发展起到推进和均衡作用，同时对沿线地区工业化和城镇化发展起到非常重要的促进作用，将促使高铁中心城市辐射，带动周边城市同步发展。我区旅游业也将全面迎来高铁旅游新时代，旅游经济迎来前所未有的挑战和机遇。

高铁开通带来发展机遇的同时，也必将掀起新一轮旅游发展竞争。高铁带动下的旅游市场空间结构逐渐形成以高铁为轴，以中心城市为核心，向周边依次扩展的圈层+轴心带状分布。高铁提升了沿线城市的旅游吸引力和扩大吸引力范围，旅游客源市场规模也不断扩大。

对于沿线旅游目的地来说，相对而言更会暴露出旅游目的地的“短板”。高铁的强大关联辐射作用，让沿线周边地域具有对客源的同等吸引力，我们能获得的客源，上下游站点也可共享。高铁对旅游业产生的“虹吸效应”和“过道效应”，使得我们在获得客源增长的同时，也会把本地旅游资本、人才和旅游消费吸引到发达地区。

建 议

建 议

建议正确认识自身优势和不足，抓住高铁旅游时代的到来，借鉴好周边省市的先进经验，推进旅游强区建设迈上新台阶。

1.针对高铁带来的大量散客，在传统旅游产业基础上延伸产业链，着力发展特色旅游。

2.进一步调查、分析和研究高铁沿线及周边省市的旅游资源，以此为基础，深入挖掘我区高铁沿线区域内的旅游资源，开发特色化、个性化和差异化的旅游产品，特别是高铁沿线旅游企业的合作可以不断创新运营模式，产生动态资源互补，形成良性的合作竞争机制。

3.要注重顶层规划和系统推进，分析高铁客源构成情况，制定营销计划，采取灵活多样的市场营销战略，利用一切宣传渠道，及时、直接、准确地将旅游信息传递给消费者。尽量将宣传工作前移，利用好高铁这一流动的宣传载体，使高铁既是交通工具，又是宣传阵地。运用大数据智能监控高铁游客量，充分利用跨行业的旅游电子商务数据、交通数据、移动数据、旅游景区数据等开展数据挖掘，形成智能化的高铁游客量预测机制。

4.完善旅游公共服务，高铁站内除了形象宣传广告外，还应增加实用性的指南，要考虑游客中心、问讯中心、旅行社服务的设立和有效服务。完善交通换乘，以银川市为例，银川高铁站在银川老火车站，位于西夏区，离市中心较远，应通过增加公交线路等方式，解决交通换乘。做好高铁与其它交通的衔接，结合旅游实践进行设计和安排，形成包括高铁在内的诸多交通工具的最佳组合，实现进出顺畅、多重选择、方便旅行的高铁优势。

5.随着高铁开通后的客流增长和各地旅游资金、人才、企业的融合，一些新问题、新矛盾将随之出现，治理任务将会更加艰巨。旅游管理部门和执法部门对此要有预见性，依法依规制定预案和管理办法，加大旅游执法检查和市场整治，既做好监督管理，也做好引导服务，使旅游经营秩序和旅游发展环境进一步得到改善。