本报记者 王 茜
交通是经济的脉络和文明的纽带。如今，一条条宽阔的干线公路畅达四方，一道道美丽的农村公路蜿蜒入户；钢铁巨龙在瀚海间延伸，将远方拉至眼前；空中桥梁不断织密，让世界近在咫尺。铁路扩能、公路成网、机场升级……一张覆盖陆空、贯通内外的现代化综合交通网正从蓝图变为现实，为黄河流域生态保护和高质量发展先行区建设注入源源不断的动力。
在自治区政协十二届四次会议上，部分政协委员聚焦我区“铁公机”三网融合、综合交通枢纽等重大基础设施等内容积极建言献策。
高铁飞驰 重塑西北时空格局
2025年12月23日上午，D4667次动车组列车从包头站驶出，标志着包头至银川高铁全线通车。这不仅实现了我国“八纵八横”高铁网京兰通道的全线贯通，也意味着宁夏铁路建设取得历史性突破。
包银高铁全长519公里，东接京包客专，西连银兰高铁，将北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五地紧密串联，成为内蒙古与宁夏进京最快通道。通车后，包头至银川的铁路运行时间从6个多小时缩短至2.5小时左右，银川至北京也仅需约5小时，“千里京银一日还”成为现实。
在银川市创业的安徽人史庆伟对此深有感触：“包银高铁全线开通前，宁夏只有南向的高铁通道。从宁夏到北京的高铁需向南绕行西安、郑州，路程远、时间长、费用高。现在有了直达通道，出行成本大幅降低，营商环境也更好了。”高铁飞驰，缩短的不仅是时空距离，更促进了人才、资金、信息、技术等要素的跨区域流动，为宁夏在人才引进、文旅融合、产业协作等方面开辟了更广阔的空间。
近年来，宁夏抢抓国家“八纵八横”高铁网建设机遇，高速铁路实现了从零的突破到“骨干通道贯通”的跨越式发展。目前，宁夏高速铁路运营里程达480公里，已建成吴忠至中卫城际铁路、银西高铁、中兰高铁、包银高铁4条高速铁路。银川至太原高速铁路（银川至绥德段）项目正积极争取纳入国家规划，高铁路网功能持续完善。
“闽宁两地相距2000多公里，尚无直通高铁连接，现有的航空出行存在班次时间分布不均、节假日票价高等痛点，严重制约人员常态化往来与特色物资高效流通。而高铁具备价格稳定、班次密集、覆盖广泛的优势，可精准弥补现有交通短板。”自治区政协委员董志芳说，2026年是闽宁协作30周年，为进一步巩固30年跨区域协作成果、拓展合作新空间，建议规划厦门—泉州—银川—石嘴山直通高铁并命名为“闽宁号”，建成后将直接惠及两省区百姓的日常出行，加速福建茶叶、海鲜与宁夏枸杞、牛羊肉等特色产品的跨区域流通，进而推动两地产业深度融合与优势互补。
公路成网 畅通城乡融合“毛细血管”
在红寺堡区，崭新的中航公路如一条丝带，从罗山脚下延伸至空旷辽阔的航空航模基地，串起沿线的葡萄酒庄园、黄花菜种植区和旅游景点，成为当地产业腾飞的引擎和百姓出行的“幸福路”。
这条从滚新路经中圈塘村至航模基地的公路，自2008年建成以来，历经三次蜕变：从最初路面狭窄的四级公路，到2015年升级为三级公路，再到2025年投资2200万元进行全面的预防性养护和智慧化改造。如今的中航公路，单侧建有3米宽的彩色沥青慢行道，配备了交通驿站、车速预警、智慧斑马线等设施，实现了从“走得了”到“走得好”的升级。
“新收的葡萄最怕颠簸，过去路况差，运输过程中品质难免受影响。”东方裕兴酒庄首席酿酒师吴秀勇告诉记者，“改造后，平稳的运输环境为葡萄酒品质增加了一道‘保险’。”公路的提质升级，让酒庄既能“引进来”也能“走出去”。东方裕兴酒庄助理酿酒师张志学介绍，每年有超过5000人次的客商、研学团队和葡萄酒爱好者慕名而来，酒庄生产的佳酿通过四通八达的公路网销往北京、上海、广东等地，将宁夏的“紫色名片”传得更远。
农村公路由通变畅，乡村发展活力得到极大释放。越来越多的农民借助便捷交通，发展特色种植养殖产业，塞上江南的优质农产品卖到了全国各地。“十四五”时期，我区持续推动“四好农村路”高质量发展，超3万公里农村公路成为带动农村地区经济发展的强力引擎，“因路而兴、因路而富、因路而美”的生动画卷在宁夏大地铺展开来。
自治区政协委员郭吉龙表示，G70福银高速是贯穿宁夏南北的交通大动脉，其桃山至固原段（尤其是桃山至同心段）承担着连接吴忠、同心与固原等地的繁重运输任务。近年来，随着区域社会经济快速发展及假日出行需求激增，G70福银高速桃山枢纽至同心县城段，已成为全区南北交通通行的“瓶颈”和事故易发点。他建议，尽快将G70福银高速桃山至固原段拓宽项目纳入自治区重点交通项目规划，进行优化改造，并完善交通安全设施，提升其交通转换能力和通行效率。加大资金保障与统筹力度。施工期间，制定周密的交通组织与分流方案，最大限度减少对群众生产生活出行的影响。
机场扩容 架起向西开放“空中桥梁”
在国家推动中西部地区崛起、共建“一带一路”倡议走深走实的战略背景下，宁夏作为向西开放的重要窗口，正以航空枢纽建设为关键支点，奋力撬动内陆开放型经济新格局。银川河东国际机场改扩建工程是自治区第十三次党代会确定的基础设施领域20个重点工程之一。目前，项目正在积极推进中。
宁夏机场有限公司紧扣“航空枢纽”建设，持续优化航线布局。2025年冬航季期间，银川至北京、上海、成都、杭州、乌鲁木齐、重庆、昆明、广州8个城市的“骨干航线网”，日均班次都在5班次以上，并稳定运营银川至曼谷、吉隆坡、香港3条国际和地区航线，形成了辐射广泛、衔接顺畅的航线网络，充分满足游客出行需求。新增的银川至阿勒泰航线，不仅为旅行爱好者提供了探索“千里画廊”的空中捷径，也加强了西北地区间的旅游与经济互动。“早上在银川吃碗拉面，中午就能到阿勒泰感受自然风光，这种便利以前很难想象。”市民陈玉波感慨道。
“十四五”时期，宁夏机场有限公司积极与各级文旅部门、景区、酒店等开展深度合作，以“航空+旅游”赋能“引客入宁”。在“航空旅游护照”成功试水基础上，进一步推出“宁夏航空旅游护照2.0”和“宁夏航空美食地图”，让登机牌成为连接文旅场景的“钥匙”，为旅客提供一站式旅游消费新体验。
自治区政协委员王立群关注到，固原六盘山机场于2010年6月建成通航，属4C级国内支线高原机场。机场投用15年，旅客吞吐量已连续多年接近或超过设计容量，难以满足中远期旅客出行和航空发展需求，航线网络拓展和航班加密受到制约，亟须推动机场扩容升级来助力区域对外开放、旅游发展和产业升级。
“建议加快推进固原六盘山机场二期扩建项目，争取国家和民航专项资金支持，鼓励社会资本参与。结合扩建进度，提前谋划航线网络优化，争取开通更多连接枢纽机场和重点城市的航线，充分发挥扩建后的机场效能。”王立群委员表示。固原六盘山机场二期扩建项目，有利于融入区域航空网络，将进一步增强机场服务保障能力，促进区域经济社会高质量发展，为宁夏副中心城市建设提供有力支撑。