本报记者 李 莹

2025年，我区聚焦代驾、货车司机等“城市奔跑者”的急难愁盼问题，大力推进“友好场景”建设，通过一系列暖心举措构建关爱体系，致力于让他们在城市中安心打拼、暖心融入。

如何进一步保障和改善他们的权益与福祉？在自治区政协十二届四次会议上，自治区政协委员聚焦城市“微空间”改造、建立部门间服务保障工作联动机制、提供法律咨询和心理健康服务等方面积极建言。

为“城市奔跑者”点亮一盏灯

2月1日凌晨，在贺兰县富民路一家餐厅门口，滴滴代驾王师傅刚送完一名客人，继续在寒风中驻足等待。当被问及是否可以去附近便利店取暖时，王师傅摇摇头说，“穿着工服、带着车，不好意思长时间待在人家店里。”

这是王师傅从事代驾工作的第3年。谈及变化，他说：“这两年街边出现了不少暖‘新’驿站，能喝热水、歇歇脚，还是挺方便的。要是驿站能更多、更密些，那就更好了。”

为满足快递员、代驾等群体的需求，自治区党委社会工作部整合各类阵地资源，已推动建成2999个暖“新”驿站，将驿站位置嵌入高德、百度地图，只需用手机搜索“暖‘新’驿站”，即可一键查询、就近使用。

尽管现有驿站网络初具规模，但如何进一步填补服务盲区、延长服务时间、贴近夜间劳动者流动特点，仍是需要探索的课题。自治区政协委员杨丽建议创新推广“集装箱暖心巢”模式，为“城市奔跑者”打造更加灵活、便利的临时港湾。可由自治区统筹指导，鼓励各市（县）将废旧标准集装箱改造为模块化、可移动的“劳动者暖心巢”，灵活布局于餐饮娱乐区、绿地边缘、停车场角落等城市“金边银角”，重点覆盖夜间经济活跃区域，形成与固定驿站互补的服务网络。

“推动‘劳动者暖心巢’成为集成服务平台，整合工会、司法、人社等部门资源，定期开展政策咨询、法律援助等服务。设置‘心声栏’‘反馈码’，畅通劳动者反映诉求渠道，鼓励新就业群体成为城市‘观察员’参与基层治理，形成‘服务—反哺’的良性互动。”杨丽委员呼吁，在基础较好的地市先行试点，探索可持续的建设运营模式，待经验成熟后逐步推广，构建起“劳动者15分钟休息服务圈”，让温暖触手可及，照亮每一个深夜忙碌的身影。

为长途奔波的司机建起“路上之家”

春节临近，当许多人踏上归途时，货车司机杜廷金仍紧握方向盘，奔驰在甘肃至宁夏的公路干线上。“现在工资按趟结算，运费、过路费在手机上一目了然，不仅结款快，还为我们买了保险，心里特别踏实。”杜廷金说。

杜廷金是成千上万货车司机中的一员，他们穿梭于城乡之间，承载着物资流通的重任，支撑着经济社会的高效运转。然而，在漫长的旅途中，他们也面临共同的挑战：劳动关系不够清晰、社会保障网有待织密、长途奔波中需要能“充电”歇脚的暖心驿站、职业荣誉感期待更多社会认同……

如何让货车司机“跑”得更安心、更舒心？陈克安委员建议进一步改善物流货车司机服务保障工作。

“首先要强化部门协同，构建综合性关爱服务体系。”陈克安委员建议，由交通运输部门牵头，联合人社、卫健、司法、工会等力量，建立货车司机服务保障工作联动机制。在关键的物流枢纽、高速公路服务区等节点布局“司机之家”，提供实惠便捷的休息、餐饮、医疗急救等服务，常态化开展“送清凉、送温暖”活动和困难帮扶、纠纷调解等服务，及时解决司机的急难愁盼问题。

针对货车司机从业者普遍关注的风险保障问题，陈克安委员提出了破解良方。建议自治区人力资源和社会保障厅加强政策宣传与引导，积极探索适配货车司机职业特点的社会保险参保方式。鼓励、规范物流企业依法与司机签订劳动合同，明晰双方权利义务，并支持通过第三方专业人力资源机构、行业工会集体协商等途径，探索建立灵活就业司机的职业伤害保障机制。

为推动物流行业长远健康发展，陈克安委员还呼吁由自治区商务厅、农业农村厅、交通运输厅等部门牵头，引导并支持各物流环节向规模化、公司化、标准化运营转型，鼓励组建规范化运输企业或合作社，吸纳个体货车司机转为稳定就业员工，进一步强化司机权益保障、稳定其收入水平。定期开展“最美货车司机”等培育、选树活动，发挥榜样示范引领作用，增进社会各界对货车司机的理解与尊重，进而推动全社会形成崇尚劳动、热爱劳动、辛勤劳动、诚实劳动的浓厚氛围。